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素有「火車醫院」之稱的台北機廠，廠區內多處鐵道工業遺跡，是不少鐵道迷與古蹟迷的最愛，但虧損嚴重的台鐵，打算將台北機廠分割開發。台北市長柯文哲昨被問及此事，重申古蹟是全民共有，不能因虧損就變賣古蹟，「就像美國再窮也不會把自由女神拿去賣；法國也不會把巴黎鐵塔拿去拍賣」。位於北市市民大道5段精華區的台北機廠，占地約17公頃，已有約80年歷史，廠內的組立工場、鍛冶工場、原動室和澡堂皆為市定古蹟，總辦公室、客車工場和柴電工場則是歷史建物，被台鐵員工及鐵道迷簡稱為北廠。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 立法院交通委員會去年9月底決議，要求台鐵向文化部提請，將台北機廠指定為國定古蹟，但立委踢爆台鐵日前已發文要求撤回申請。柯文哲表示。古蹟是全民共有，雖然台鐵虧損嚴重，但是不能因此就變賣古蹟，「美國再窮也不會把自由女神拿去賣掉，法國也不會把巴黎鐵塔拿去拍賣」。北市都市計畫委員會去年9月通過台北機廠都市計畫變更案，除保留總面積18％的文資古蹟土地，做為鐵道博物館外，占總面積56％的4個特定專用區，將做文化展演、商業空間、住宅，但是文史團體與鐵道迷仍堅決要求應全區保留。台鐵當時表示，目前的規畫已充分保存文化資產與鐵道景觀，可建築用地僅37％左右，回饋北市的比例達43.9％，有10.84％的公園綠地。未來的鐵道博物館，將由台鐵和市府共同負擔經費和管理。

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